集大原鐵路山西段首榀箱梁架設(shè)完成�！� 山菊 攝

　　中新網(wǎng)朔州7月15日電 (劉小紅 山菊)7月15日，隨著兩臺(tái)大型起吊設(shè)備緩緩升起、平穩(wěn)移動(dòng)，重達(dá)718噸、長(zhǎng)32.6米的混凝土預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落在集大原鐵路南榆林特大橋197號(hào)和198號(hào)墩之間，標(biāo)志著集大原鐵路山西段首榀箱梁架設(shè)完成，工程建設(shè)取得重大突破。

　　負(fù)責(zé)首架施工的中鐵三局主要承擔(dān)著集大原鐵路JDYZQ-3標(biāo)段全長(zhǎng)49.6公里的土建工程建設(shè)任務(wù)，施工內(nèi)容包括路基3.5公里，橋梁2座，山陰南車站構(gòu)筑物、朔州東站旅客地道、支擋工程以及1336榀箱梁架設(shè)和305.79公里(雙線)鋪軌工程。

　　進(jìn)場(chǎng)以來，該項(xiàng)目部從“現(xiàn)場(chǎng)、工期、工效”入手，配齊配強(qiáng)設(shè)備、技術(shù)、管理力量，強(qiáng)化安全質(zhì)量過程控制，加快樁基承臺(tái)工序轉(zhuǎn)換和制梁施工進(jìn)度。此次首架施工采取提梁上橋的方式進(jìn)行，項(xiàng)目部編制詳細(xì)的施組方案，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全程盯控提、架關(guān)鍵工序，確保首榀箱梁架設(shè)順利完成。

　　鋪架負(fù)責(zé)人賈印滿介紹，標(biāo)段內(nèi)箱梁架設(shè)需跨越東榆林專用線、S303省道、朔州支線高速公路，運(yùn)距最遠(yuǎn)達(dá)20公里，同時(shí)涉及102榀30‰大坡道箱梁運(yùn)架，大大增加了架梁施工風(fēng)險(xiǎn)。

　　“項(xiàng)目部采用JQ900B型架橋機(jī)架設(shè)箱梁，縮短了喬遷轉(zhuǎn)移時(shí)間。”賈印滿介紹，通過改裝橋機(jī)，優(yōu)化橋機(jī)結(jié)構(gòu)性能，有效降低架梁施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格控制運(yùn)梁車運(yùn)行速度和一度停車制度，認(rèn)真落實(shí)關(guān)鍵工序卡控監(jiān)督。同時(shí)，引進(jìn)架橋機(jī)信息化管理云平臺(tái)，增加人臉識(shí)別系統(tǒng)、橋機(jī)關(guān)鍵工序定時(shí)識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)、工程管理系統(tǒng)等，提升現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平和施工效率，確保大坡道架梁順利進(jìn)行。

　　集大原鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市，南連忻州市并經(jīng)由大西客專與山西省會(huì)太原貫通，線路全長(zhǎng)約269.6公里。線路建成后，將完善山西省高鐵路網(wǎng)布局，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)具有重要意義。(完)